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中國最值錢的電商獨角獸,成功殺出紅海市場靠這一招?

中國最值錢的電商獨角獸,成功殺出紅海市場靠這一招?

在強敵環伺間,楊浩涌能夠開拓出一片市場,并站穩腳跟,與一根扎進紅海市場的“釘子”息息相關。

文 / 華商韜略 吳蘇 編輯/倪晨

近日,胡潤研究院發布“2019胡潤全球獨角獸榜”,車好多集團以600億元的估值,排名第25位,是榜單中最值錢的電商“獨角獸”。

車好多集團之所以備受矚目,且估值如此之高,和CEO楊浩涌的戮力經營息息相關。

楊浩涌可以稱得上是一位“連續”創業者。2004年,他曾靠朋友湊齊10萬美元,在北京創辦趕集網。但當時,趕集網有一個強悍的對手58同城,雙方競爭十分嚴酷,趕集網想在強敵環伺中殺出一條道路,頗為不易。

屢經嘗試后,楊浩涌稱自己找到一個差異化定位,準備打響新戰役,但2015年4月,在資本主導下趕集網和58同城合并。數年后,楊浩涌還感嘆道:“非??上А?。

但當年11月,合并后的58趕集集團分拆出二手車業務,給了楊浩涌新的發展契機。他不僅獨立“帶隊”,成立瓜子二手車直賣網,并擔任公司CEO,以個人投資者的身份向瓜子二手車投資6000萬美元。

但在當時,市場上已經有很大實力雄厚的“玩家”,“有的已經做到10億、20億美元的規?!?。作為一個后來者,面對一片紅海,楊浩涌如何立足?他了解到,購買二手車時會遇到兩個問題,一是價格不透明,二是質量沒法保證,而用戶對價格尤其敏感,所以這成了制約瓜子二手車發展的殺手锏。

楊浩涌痛定思痛開始推進公司的轉型,精準定位公司模式為直賣,突出“沒有中間商賺差價”,強調“賣家多賣錢,買家少花錢”。這一戰略的落地,和其他二手車公司形成了差異化競爭,也推動了瓜子二手車的發展。

楊浩涌近日公開表示:“就是這樣的一個定位,讓我們作為一個后發者能夠快速去搶占市場?!?/p>

他直言道:“早期的時候,你進入一個市場,一定要像一顆釘子,要特別犀利才能扎進去,你不用太在乎自己的缺點,先扎進去,后續再做調整,進行升級?!?/p>

在強敵環伺間,楊浩涌能夠開拓出一片市場,并站穩腳跟,與“沒有中間商賺差價”這根扎進紅海市場的“釘子”息息相關。

而除了差異化戰略之外,楊浩涌還舍得砸錢推廣,每年花10個億廣告費,長期專注于品牌曝光,同時不斷優化運營效率,一系列的措施讓公司發展形成了良性循環。這些策略布局,既為瓜子二手車的發展夯實了基礎,也源源不斷地提供了巨大的“動力支持”。

中國最值錢的電商獨角獸,成功殺出紅海市場靠這一招?

此外,運營瓜子二手車,楊浩涌深知,遲早要投入新車領域進一步發展。2017年9月,毛豆新車網成立,單獨融資2億美元,以融資租賃模式切入新車市場,打通線上、線下,實現一站式汽車新零售服務。

同年10月,瓜子二手車直賣網升級為車好多集團,全資擁有瓜子二手車、毛豆新車網兩個獨立品牌。今年3月,車好多集團又完成對 START共享有車生活平臺的收購,改名為“瓜子租車”。

如今,車好多集團能夠成為中國最值錢的電商“獨角獸”,在二手車、新車領域一騎絕塵,

與瓜子二手車和毛豆新車網的彼此協同有很大關系,雙線并進的發展模式擴展了車好多集團的盈利模式,也給未來奠定了扎實的基礎。

盡管只走過四年,還沒有完全走出“努力活下去”的階段,但楊浩涌坦言,自己想做“百年企業”。

他認為,“百年企業”的護城河,來自于團隊和消費者。而這兩個因素就是讓企業走得更久、更遠的持久不變的原因。

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