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特斯拉飆漲近21%!除了重回盈利,還有這些利好

汽車交付量創歷史新高、實現今年首次盈利,北京時間24日早間(23日美股盤后)特斯拉公布的三季度業績讓其成功打了個翻身仗。

財報發布后,特斯拉股價盤后大幅上漲,一度漲至20.71%,股價突破300美元至308.5美元/股。這也是特斯拉股價自今年3月1日以來首次突破300美元。被稱為“中國特斯拉”的蔚來盤后跟漲。今日A股市場,特斯拉及蔚來相關概念紛紛高開大漲……

特斯拉盤后飆漲帶火A股小伙伴

據Wind數據,北京時間10月24日早間(23日美股盤后交易時段),特斯拉股價大幅上漲,一度漲至20.71%,股價突破300美元至308.5美元。這也是特斯拉股價自今年3月1日以來首次突破300美元。

特斯拉飆漲近21%!除了重回盈利,還有這些利好

被稱為“中國特斯拉”的蔚來盤后也跟漲。

特斯拉飆漲近21%!除了重回盈利,還有這些利好

今日A股市場,特斯拉和蔚來概念板塊雙雙走高。蔚來汽車概念板塊一度漲至2.67%,特斯拉概念板塊一度漲至1.60%。截至午間收盤,蔚來汽車、特斯拉概念板塊漲幅分別縮窄至1.03%、0.65%。

特斯拉飆漲近21%!除了重回盈利,還有這些利好

特斯拉概念板塊內個股多數上漲。其中,威唐工業、天汽模漲停;文燦股份、旭升股份均有不錯漲幅。

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蔚來汽車概念板塊內的8只個股中,多數個股午盤實現上漲。

特斯拉飆漲近21%!除了重回盈利,還有這些利好

特斯拉實現今年首次盈利

特斯拉在盤后飆漲的背后,則是特斯拉三季度“超預期”的業績表現。

10月23日美股盤后,特斯拉公布了三季度財報。中證君梳理了財報重點如下:

2019年第三季度營收63億美元,市場預期為63.3億美元,與去年同期的68億美元相比下降了8%;

2019年第三季度歸屬股東凈利潤1.43億美元,市場預期虧損2.57億美元,去年同期為盈利3.11億美元;

2019年第三季度經調整后每股盈利1.86美元,市場預期虧損0.24美元;

2019年第三季度,特斯拉交付汽車9.7萬輛,同比增長16%,環比增長2%,創歷史新高。其中,Model S/X交付量為1.75萬輛,同比下降37%,僅占總交付的18%,Model3交付量為7.97萬輛,同比增長42%。

到第三季度結束,特斯拉擁有的現金和現金等價物增加了3.83億美元,達到53億美元。其中,自由現金流為3.71億美元。

據中證君梳理,本季度是特斯拉自2010年6月于納斯達克上市以來實現的第五次盈利,也是今年首次盈利。此前實現盈利的季度分別為:2013年第一季度,凈利潤0.11億美元;2016年第三季度,凈利潤0.22億美元;2018年第三季度,凈利潤2.55億美元;以及2018年第四季度,凈利潤1.39億美元。

整體來看,特斯拉此份財報可以用“漂亮”來形容。市場分析稱,特斯拉此前重組業務部分以縮減成本的策略開始奏效。特斯拉在聲明中表示:“三季度運營費用處于Model 3投產以來的最低水平。因此,我們在該季度恢復了盈利能力,同時促使自由現金流轉正,這是通過從我們的業務中削減大量成本實現的?!?/p>

總體而言,特斯拉第三季度業績對于投資者來說是個驚喜。畢竟,其首席執行官埃隆·馬斯克也對第三季度預期持保守看法,他在第二季度財報電話會議上表示,預計第三季度將出現小幅虧損。

與特斯拉形成鮮明對比的是,蔚來上個月公布的二季度業績數據可謂是“慘淡”。蔚來2019年第二季度總收入為15.086億元人民幣,其中汽車銷售額為14.145億元人民幣??鄢嬏嵴倩爻杀?,蔚來2019年第二季度汽車銷售毛利率為負4.0%。不過,三季度蔚來的交付數據已有改善,但仍有業內人士稱,顯然只通過交付數據的改善無法比較全面地衡量現在這家企業的境況,還需要將其他因素納入考量。

從股價表現來看,目前蔚來股價為1.53美元,不足其發行價6.25美元的四分之一;最新總市值為16.11億美元,相較于其2018年9月13日收盤時的近120億美元,已縮水逾八成。截至23日美股收盤,特斯拉總市值為457.8億美元,以此計算,蔚來總市值已不足特斯拉總市值的百分之四。

國內供應鏈迎配置機遇

在特斯拉再度實現盈利的同時,其未來的前景也讓投資者更加期待。

特斯拉表示,該公司的兩項重要舉措較原計劃提前:一、上海超級工廠已經提前啟動試生產;二、Model Y的生產時間較原計劃提前,預計到2020年夏季將發布Model Y。

這意味著,特斯拉位于上海的超級工廠建設進度快于預期,已經開始試生產。同時,跨界車Model Y的開發也比預期更快,有望在2020年夏季投產,業內人士稱,Model Y可能比Model 3更受歡迎。

特斯拉還表示,中國是迄今為止最大的中型轎車市場,相信中國將會成為MODEL3最大的市場。

對此,業內人士表示,目前進入特斯拉供應鏈的具備全球競爭力的公司有望進一步獲得特斯拉全球配套份額。同時,特斯拉供應鏈已經形成類蘋果產業鏈的示范效應,2019年下半年起歐美主流電動車企新車型密集投產,具備全球競爭力的中國供應鏈將持續受益全球電動化。

興業證券認為,中國豪華車及電動車市場足夠大,且Model 3是北美市場被驗證成功的車型,國產Model 3在中國市場競爭優勢明顯,有望成為現象級的電動車產品。Model 3國產在即,將在明后兩年為行業帶來確定性的增量,產業鏈相關標的盈利與估值有望雙升。

中信證券指出,特斯拉國產化給國內供應鏈帶來明確增量。第一大的變化是:動力電池供應商由松下獨供,預計轉變為松下、LG化學共同供應,LG化學供應鏈有望成為特斯拉國產化最大子供應鏈。第二大的變化是,依托中國成熟、高效的零部件供應鏈體系,大量的零部件開始本地化供應,A股市場中不少供應鏈企業預計單車配套價值量較高。


來源:

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